用于汽车上的第一代激光雷达售价高达 10 万美元，而且必须安装在车顶的高处，这样旋转的后视镜才能实现 360 度视野。 Thế hệ lidar đầu tiên được ứng dụng vào mảng ô tô tự lái có giá đến 100.000 USD và phải được gắn trên nóc xe để gương quay của nó có thể đạt tầm nhìn 360 độ.
用于汽车上的第一代激光雷达售价高达10万美元，而且必须安装在车顶的高处，这样旋转的后视镜才能实现360度视野。 Thế hệ lidar đầu tiên được ứng dụng vào mảng ô tô tự lái có giá đến 100.000 USD và phải được gắn trên nóc xe để gương quay của nó có thể đạt tầm nhìn 360 độ.
用于汽车上的第一代激光雷达售价高达10万美元，而且必须安装在车顶的高处，这样旋转的后视镜才能实现360度视野。 Thế hệ lidar đầu tiên được ứng dụng vào mảng ô tô tự lái có giá đến 100.000 USD và phải được gắn trên nóc xe để gương quay của nó có thể đạt tầm nhìn 360 độ.
为了获得有关道路状况的必要信息，许多汽车制造商使用激光雷达，这是一种通过用脉冲激光照射目标来测量距离的方法。 Để có được thông tin cần thiết về điều kiện đường xá, nhiều nhà sản xuất ô tô sử dụng lidars, một phương pháp đo khoảng cách bằng cách chiếu sáng mục tiêu với xung ánh sáng laser.
从城市交通到室内定位，从激光雷达到增强现实，技术的进步和新的数据种类正在推动数字地图所有领域的创新。 Từ tính di động đô thị đến vị trí trong nhà, từ LIDAR đến AR, những tiến bộ trong công nghệ và các loại dữ liệu mới đang thúc đẩy sự đổi mới trong mọi lĩnh vực lập bản đồ kĩ thuật số.
但在现实中，激光雷达技术会受到激光设备功率限制以及云、雾、水的浑浊度甚至是鱼和鲸鱼等海洋动物的影响。 Nhưng trong thực tế thì công nghệ Lidar có thể bị ảnh hưởng bởi các giới hạn sức mạnh của thiết bị cũng như mây mù, sương khói, nước đục, và cũng bị giới hạn bởi các loài động vật biển như cá và cá voi.
