从那以后，这一挑战已经成为从空气动力学到轮胎的汽车设计各个方面的试验场。 Kể từ đó, thách thức đã trở thành nơi thử nghiệm cho mọi khía cạnh của thiết kế xe từ khí động học đến lốp xe.
『1794计画』在1961年12月被取消，原因是在测试後被认为飞碟的设计在空气动力学方面显现不稳定，以及在高速飞行时可能无法掌控。 Dự án 1794 bị hủy bỏ vào tháng 12/1961 sau khi các thử nghiệm cho thấy đĩa bay không có tính ổn định và khó kiểm soát ở tốc độ cao.
火山弹可以从火山口飞出数千米，经常在飞行中获得空气动力学外形。 Bom núi lửa có thể từ miệng núi lửa bay ra xa vài nghìn mét, thường hay thu được ngoại hình khí động lực học trong quá trình bay trên không.
它是最早使用地面效应改善空气动力学的赛车之一。 Đây là một trong những dòng xe đua đầu tiên trong lịch sử sử dụng hiệu ứng mặt đất (Ground Effect) để tăng cường khả năng khí động học.
而据现场一位目击者表示，对于自己赤身裸体的行为，这名男子的解释是“衣服让身体的空气动力学更加糟糕”，因此裸体“更容易飞行”。 Theo một nhân chứng, hành khách trên giải thích rằng “quần áo khiến thân thể bị giảm tính khí động học” nên khỏa thân “sẽ dễ bay hơn”.
苏-35空气动力构型基本与苏-27相同，但最大起飞重量增加到了38.8吨，机体寿命提高到了30年。 Cấu hình khí động học của Su-35 cơ bản tương đồng với Su-27, nhưng trọng lượng cất cánh tối đa đã tăng tới 38,8 tấn, tuổi thọ máy bay đã nâng lên 30 năm
研制之初，它主要以反空气动力目标为主要作战对象，作战功能比较单一。 Lúc ban đầu nghiên cứu chế tạo, nó chủ yếu lấy chống mục tiêu khí động học làm đối tượng tác chiến chính, chức năng tác chiến tương đối đơn nhất.
苏-35空气动力构型基本与苏-27相同，但最大起飞重量增加到了38.8吨，机体寿命提高到了30年。 Cấu hình khí động học của Su-35 cơ bản tương đồng với Su-27, nhưng trọng lượng cất cánh tối đa đã tăng tới 38,8 tấn, tuổi thọ máy bay đã nâng lên 30 năm.
这种结构不仅要满足常规飞机的空气动力要求，还要满足船体结构的水动力要求。 Loại kết cấu này không chỉ cần đáp ứng yêu cầu khí động lực học của máy bay thông thường, còn phải đáp ứng yêu cầu thủy động lực của kết cấu thân tàu.
