近十年使世界发生震荡的经济灾难，飞涨的国防计划价格对军事造船业产生了不良影响。 Những tai họa kinh tế chấn động thế giới thập niên gần đây, làm tăng vọt chi phí các chương trình quốc phòng, đã gây ảnh hưởng tiêu cực đến ngành đóng tàu quân sự.
造船业的技术革命使荷兰在航运业具备了竞争优势，因此17世纪中期时荷兰就成为了贸易强国。 Cuộc cách mạng công nghệ trong ngành đóng tàu đã dẫn đến lợi thế cạnh tranh trong vận tải biển, giúp Cộng hòa Hà Lan non trẻ trở thành cường quốc thương mại vào giữa thế kỷ 17.
九个互动展览展示了贝尔法斯特如何从一个曾经拥有世界上最强大的造船业的城市发展成为一个重生的游客目的地。 Chín cuộc triển lãm tương tác cho thấy Belfast đã phát triển như thế nào từ một thành phố từng tự hào là ngành công nghiệp đóng tàu mạnh nhất trên thế giới vào một địa điểm du lịch tái sinh.
第二轮可能更具破坏性的制裁将把目标对准伊朗的港口运营商，以及能源、航运和造船业。 Lô thứ hai của các biện pháp trừng phạt có khả năng gây tổn hại nhiều hơn sẽ nhắm mục tiêu các nhà khai thác cảng của Iran, cũng như các ngành công nghiệp năng lượng, vận chuyển và đóng tàu của Iran.
可是澳大利亚人却不吃这一套，由于认为美国造船成本太高，且美国公司的造船业务排得太满，澳大利亚国防部决定另寻卖家。 Nhưng, người Australia lại không mua tất cả như vậy, do cho rằng chi phí đóng tàu của Mỹ quá cao, nghiệp vụ đóng tàu của công ty Mỹ quá đầy, Bộ Quốc phòng Australia quyết định tìm kiếm nguồn cung cấp khác.
乌克兰造船业经过苏联解体后大幅萎缩，但仍具有很高的水平，保留了可建造包括航空母舰在内的各型军舰的完整技术和相关技术工人。 Ngành đóng tàu Ukraine bị suy yếu mạnh sau khi Liên Xô giải thể, nhưng vẫn có trình độ rất cao, đã giữ lại công nghệ hoàn chỉnh và công nhân kỹ thuật có liên quan của các loại tàu chiến, trong đó có tàu sân bay.
乌克兰造船业经过苏联解体后大幅萎缩，但仍具有很高的水平，保留了可建造包括航空母舰在内的各型军舰的完整技术和相关技术工人。 Ngành đóng tàu Ukraine bị suy yếu mạnh sau khi Liên Xô giải thể, nhưng vẫn có trình độ rất cao, đã giữ lại công nghệ hoàn chỉnh và công nhân kỹ thuật có liên quan của các loại tàu chiến, trong đó có tàu sân bay.
目前，韩国造船业排名世界第一，汽车业排名世界第六，移动电话及互联网普及率居世界第一。 Hiện nay, Hàn Quốc đứng đầu tiên trong ngành công nghiệp đóng tàu thế giới, ngành công nghiệp ô tô đứng thứ sáu trên thế giới, điện thoại di động và tỷ lệ công nghệ thông tin đứng hàng đầu trên thế giới.
如果这种情况继续蔓延，即使未来能为海军扩军拨付充足的经费，美国国内的造船业产能也会成为阻滞扩军的障碍。 Nếu tình hình này tiếp tục mở rộng, cho dù trong tương lai có thể cấp đủ kinh phí cho tăng cường quân bị hải quân, năng lực sản xuất của ngành đóng tàu Mỹ cũng sẽ là trở ngại chính của tăng cường quân bị.
到2025年，优先发展用于工业生产的机器设备、汽车及零配件、钢铁；2025年后优先发展造船业、有色金属和新材料。 Nhóm ngành Cơ khí và Luyện kim đến năm 2025 ưu tiên sản phẩm máy móc thiết bị phục vụ nông nghiệp, ô tô và phụ tùng cơ khí, thép chế tạo; sau 2025 ưu tiên nhóm ngành, sản phẩm đóng tàu, kim loại màu và vật liệu mới.
