瑞典的交通法规规定一天24小时都必须开前灯，即使是在6月，在太阳永远都不会下山的某些地区也必须这样做。 Ở Thụy Điển, người lái xe được yêu cầu để đèn pha suốt 24 giờ trong ngày, ngay cả trong tháng sáu, khi mà ở một số vùng của đất nước mặt trời không bao giờ tắt.
永远不要去想能够“超越”车前灯—也就是说，开得太快以至于不能在车灯照亮前方距离内停下来。 Bạn không nên chạy nhanh hơn khả năng chiếu sáng của đèn — nghĩa là bạn chạy quá nhanh đến mức không thể dừng xe trong khoảng cách được đèn chiếu sáng trước mặt.
瑞典的交通法规规定一天24小时都必须开前灯，即使是在6月，在太阳永远都不会下山的某些地区也必须这样做。 Ở Thụy Điển, người lái xe được yêu cầu để đèn pha suốt 24 giờ trong ngày, ngay cả trong tháng 6 khi mà ở một số vùng của đất nước này mặt trời không bao giờ tắt.
这是另一种类型的光污染：光线混乱，这是由广告牌，天窗，路灯和前灯等区域中的多种光源引起的现象。 Đây là một loại ô nhiễm ánh sáng khác: ánh sáng lộn xộn , một hiện tượng gây ra bởi một số nguồn ánh sáng trong các lĩnh vực như biển quảng cáo, cửa sổ trần, đèn đường và đèn pha.
如来的白毫相光，也就和那个车前灯一样；这个光明往前一照，不仅仅一哩、两哩，而是能照遍东方万八千世界的国土。 Ánh sáng từ tướng bạch hào của Đức Như Lai cũng giống như đèn pha; ánh sáng này chiếu về phía trước, không chỉ một dặm, hai dặm, mà có thể chiếu khắp một vạn tám nghìn thế giới ở phương đông.
然而，电动汽车对任何辅助牵引电源都特别敏感，无论是汽车的空调，甚至是前灯，这意味着夜间驾驶，无论天气如何，都会影响行驶里程。 Tuy nhiên, EV đặc biệt nhạy cảm với bất kỳ sức mạnh vẽ phụ kiện nào, cho dù điều khiển khí hậu của xe hay thậm chí là đèn pha, có nghĩa là lái xe vào ban đêm, bất kể thời tiết, sẽ ảnh hưởng đến phạm vi.
