Only 20 kilometres across the Tsugaru Strait from Aomori, Matsumae was the northern limit of Japan during the Edo Period and the sole feudal fief on the otherwise wild, untamed frontier of Hokkaido. Chỉ 20 km qua eo biển Tsugaru từ Aomori, Matsumae là giới hạn phía bắc của Nhật Bản trong thời kỳ Edo và kẻ thù phong kiến duy nhất trên biên giới hoang sơ của Hokkaido.
Only 20 kilometers across the Tsugaru Strait from Aomori, Matsumae was the northern limit of Japan during the Edo Period and the sole feudal fief on the otherwise wild, untamed frontier of Hokkaido. Chỉ 20 km qua eo biển Tsugaru từ Aomori, Matsumae là giới hạn phía bắc của Nhật Bản trong thời kỳ Edo và kẻ thù phong kiến duy nhất trên biên giới hoang sơ của Hokkaido.
Japan’s postwar submarine doctrine concentrates submarines at a number of key invasion routes to Japan: the Tsugaru Strait, Tsushima Strait, Kanmon Strait, and the Soya Strait. Học thuyết tàu ngầm thời hậu chiến của Nhật tập trung vào một số tuyến đường then chốt xâm lược Nhật: eo biển Tsugaru, eo biển Tsushima, eo biển Kanmon và eo biển Soya.
It travels beneath the Tsugaru Strait—connecting Aomori Prefecture on the Japanese island of Honshu and the island of Hokkaido, as part of the Kaikyo Line of Hokkaido Railway Company. Nó chạy bên dưới eo biển Tsugaru — nối tỉnh Aomori trên hòn đảo Honshū của Nhật với đảo Hokkaidō — như một phần của Tuyến đường Kaikyo của Công ty Đường sắt Hokkaido.
It travels beneath the Tsugaru Strait—connecting Aomori Prefecture on the Japanese island of Honshu and the island of Hokkaido, as part of the Kaikyo Line of Hokkaido Railway Company. Nó chạy bên dưới Eo biển Tsugaru — nối tỉnh Aomori trên hòn đảo Honshū của Nhật với đảo Hokkaidō — như một phần của Tuyến đường Kaikyo của Công ty Đường sắt Hokkaido.
It travels beneath the Tsugaru Strait — connecting Aomori Prefecture on the Japanese island of Honshū and the island of Hokkaidō — as part of the Kaikyo Line of Hokkaido Railway Company. Nó chạy bên dưới eo biển Tsugaru — nối tỉnh Aomori trên hòn đảo Honshū của Nhật với đảo Hokkaidō — như một phần của Tuyến đường Kaikyo của Công ty Đường sắt Hokkaido.
It travels beneath the Tsugaru Strait — connecting Aomori Prefecture on the Japanese island of Honshu and the island of Hokkaido — as part of the Japan Railways Kaikyo Line. Nó chạy bên dưới eo biển Tsugaru — nối tỉnh Aomori trên hòn đảo Honshū của Nhật với đảo Hokkaidō — như một phần của Tuyến đường Kaikyo của Công ty Đường sắt Hokkaido.
It travels beneath the Tsugaru Strait — connecting Aomori Prefecture on the Japanese island of Honshū and the island of Hokkaidō — as part of the Kaikyo Line of Hokkaido Railway Company. Nó chạy bên dưới Eo biển Tsugaru — nối tỉnh Aomori trên hòn đảo Honshū của Nhật với đảo Hokkaidō — như một phần của Tuyến đường Kaikyo của Công ty Đường sắt Hokkaido.
It travels beneath the Tsugaru Strait — connecting Aomori Prefecture on the Japanese island of Honshu and the island of Hokkaido — as part of the Japan Railways Kaikyo Line. Nó chạy bên dưới Eo biển Tsugaru — nối tỉnh Aomori trên hòn đảo Honshū của Nhật với đảo Hokkaidō — như một phần của Tuyến đường Kaikyo của Công ty Đường sắt Hokkaido.
The usual winter route from Vanino to Magadan is via Tsugaru Strait, and around Hokkaido; the usual summer route, is via La Pérouse Strait and around Sakhalin. Tuyến đường thông thường vào mùa đông từ Vanino đến Magadan là qua eo biển Tsugaru, và vòng qua Hokkaido; tuyến đường thông thường vào mùa hè là qua eo biển La Pérouse và vòng qua miền nam Sakhalin.
