It was designed primarily as an air superiority fighter, but has additional capabilities that include ground attack, digital warfare, and indicators intelligence roles. Nó được thiết kế chủ yếu như một máy bay chiến đấu ưu thế trên không, nhưng có khả năng bổ sung bao gồm tấn công mặt đất, chiến tranh điện tử, và vai trò của tình báo tín hiệu.
It was designed primarily as an air superiority fighter, but has additional capabilities that include ground attack, digital warfare, and indicators intelligence roles. Nó được thiết kế chủ yếu như một máy bay chiến đấu ưu thế trên không, nhưng có các khả năng bổ sung bao gồm tấn công trên mặt đất, chiến tranh điện tử và vai trò thông tin báo hiệu.
The fighter platform which Iran has reportedly shown particular interest in is the Su-30 air superiority fighter, an advanced variant of the Su-27 Flanker with air to air combat capabilities far surpassing those of the older Israeli and Saudi F-15C fighters. Vũ khí mà Iran đang quan tâm là máy bay Su-30 là phiên bản nâng cấp của Su-27 Flanker với năng lực đánh không đối không vượt trội so với những chiếc máy bay F-15C đã cũ của Israel và Ả rập Xê-út.
Kittyhawks included many major improvements, and were the DAF's air superiority fighter for the critical first few months of 1942, until "tropicalised" Spitfire were available. Kittyhawk bao gồm một số cải tiến quan trọng, và là máy bay tiêm kích ưu thế trên không chủ lực của Không lực Sa Mạc trong những tháng đầu năm 1942, cho đến khi có mặt phiên bản Spitfire "nhiệt đới hóa".
Kittyhawks included many improvements and were the DAF's air superiority fighter for the critical first few months of 1942, until "tropicalised" Spitfires were available. Kittyhawk bao gồm một số cải tiến quan trọng, và là máy bay tiêm kích ưu thế trên không chủ lực của Không lực Sa Mạc trong những tháng đầu năm 1942, cho đến khi có mặt phiên bản Spitfire "nhiệt đới hóa".
The 1.44 served mainly as a technological showcase and testbed for future aircraft designs, not as an actual air superiority fighter prototype. Nhìn lại lịch sử phát triển, 1.44 chỉ là một máy bay thử nghiệm công nghệ và nghiên cứu cho những mẫu thiết kế tương lai, chứ thực sự không phải một máy bay chiến đấu để giành ưu thế không chiến.
While such a configuration works well for a fast supersonic strike aircraft, it’s not ideal for an air superiority fighter that needs be able to sustain high rates of turn.” Mặc dù cấu hình như vậy hoạt động tốt đối với một máy bay tấn công siêu thanh nhanh, nhưng nó không lý tưởng cho một máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không cần có khả năng duy trì tốc độ quay cao.
While such a configuration works well for a fast supersonic strike aircraft, it’s not ideal for an air superiority fighter that needs be able to sustain high rates of turn. Mặc dù cấu hình như vậy hoạt động tốt đối với một máy bay tấn công siêu thanh nhanh, nhưng nó không lý tưởng cho một máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không cần có khả năng duy trì tốc độ quay cao.
When the proposals were studied in July 1966, the aircraft were roughly the size and weight of the TFX, and like that aircraft, a design that could not be considered an air superiority fighter. Khi đề nghị được nghiên cứu vào tháng 7 năm 1966, chiếc máy bay có kích thước và trọng lượng tương đương TFX và như thế, thiết kế mà không thể được coi là một máy bay tiêm kích chiếm ưu thế trên không.
When the proposals were studied in July 1966, the resulting designs were roughly the size and weight of the TFX (F-111) and, like that configuration, they could not be considered an air superiority fighter. Khi đề nghị được nghiên cứu vào tháng 7 năm 1966, chiếc máy bay có kích thước và trọng lượng tương đương TFX và như thế, thiết kế mà không thể được coi là một máy bay tiêm kích chiếm ưu thế trên không.
