Airports in Europe are divided into "Schengen" and "non-Schengen" sections, which effectively act like "domestic" and "international" sections elsewhere. Các sân bay ở Châu Âu do đó chia thành khu vực "Schengen" và "không Schengen", trong đó trên thực tế có vai trò như "nội địa" và phần "quốc tế" ở nơi khác.
Airports in Europe are thus divided into "Schengen" and "non-Schengen" sections, which effectively act like "domestic" and "international" sections elsewhere. Các sân bay ở châu Âu do đó chia thành khu vực "Schengen" và "không Schengen", trong đó trên thực tế có vai trò như "nội địa" và phần "quốc tế" ở nơi khác.
Airports in Europe are divided into "Schengen" and "non-Schengen" sections, which effectively act like "domestic" and "international" sections elsewhere. Các sân bay ở châu Âu do đó chia thành khu vực "Schengen" và "không Schengen", trong đó trên thực tế có vai trò như "nội địa" và phần "quốc tế" ở nơi khác.
Airports in Europe are divided into Schengen and non-Schengen sections, which act like domestic and international sections elsewhere. Các sân bay ở châu Âu do đó chia thành khu vực "Schengen" và "không Schengen", trong đó trên thực tế có vai trò như "nội địa" và phần "quốc tế" ở nơi khác.
Airports in Europe are thus divided into “Schengen” and “non-Schengen” sections, which effectively act like “domestic” and “international” sections elsewhere. Các sân bay ở Châu Âu do đó chia thành khu vực "Schengen" và "không Schengen", trong đó trên thực tế có vai trò như "nội địa" và phần "quốc tế" ở nơi khác.
Airports in Europe are divided into Schengen and non-Schengen sections, which act like domestic and international sections elsewhere. Các sân bay ở Châu Âu do đó chia thành khu vực "Schengen" và "không Schengen", trong đó trên thực tế có vai trò như "nội địa" và phần "quốc tế" ở nơi khác.
Airports in Europe are thus divided into “Schengen” and “non-Schengen” sections, which effectively act like “domestic” and “international” sections elsewhere. Các sân bay ở châu Âu do đó chia thành khu vực "Schengen" và "không Schengen", trong đó trên thực tế có vai trò như "nội địa" và phần "quốc tế" ở nơi khác.
The airports in Europe are therefore divided into "Schengen" and "non-Schengen" areas, which in fact behave like the national equivalents of "domestic" and "international" flights. Các sân bay ở Châu Âu do đó chia thành khu vực "Schengen" và "không Schengen", trong đó trên thực tế có vai trò như "nội địa" và phần "quốc tế" ở nơi khác.
This economy remains divided into a developed industrial north, dominated by private companies, and a less developed agricultural south. Nền kinh tế tư bản này được chia thành khu vực phát triển công nghiệp phía bắc, chủ yếu là các công ty tư nhân và vùng nông nghiệp kém phát triển hơn ở phía nam.
It may be localized to certain joints therefore; primary OA is usually subdivided by the site of involvement (eg, hands and feet, knee, hip) though it may also involve multiple joints. Nó có thể được vôi hoá khớp nào đó vì vậy; OA cơ bản thường được chia thành khu vực có sự tham gia (ví dụ như bàn tay, bàn chân, đầu gối, hông) mặc dù nó có thể liên quan đến nhiều khớp.
