Steel is a non-combustible material and consequently does not burn, provide an ignition source or add fuel load that would enable a fire to spread or grow into a catastrophic event. Galvalume là không cháy và do đó không cháy, cung cấp một nguồn đánh lửa hoặc thêm tải nhiên liệu mà sẽ cho phép một đám cháy lan rộng hoặc phát triển thành một sự kiện thảm khốc.
“The fuel load is way up in the air, and the firefighters can’t get to it quickly,” said Glenn Corbett, associate professor of fire science at New York’s John Jay College of Criminal Justice. "Vật liệu dễ cháy tăng lên trong không khí và các nhân viên cứu hỏa không thể nhanh chóng tiếp cận nó", Glenn Corbett, phó giáo sư tại Đại học Tư pháp hình sự John Jay của New York, cho biết.
Jack Northrop was among them, and he realized that the speed, altitude, fuel load and multiple-turret requirements demanded a large aircraft with multiple engines. Jack Northrop là một trong số đó, và ông nhận thấy rằng những yêu cầu về tốc độ, độ cao, trữ lượng nhiên liệu và tháp súng nhiều khẩu đòi hỏi một máy bay lớn có nhiều động cơ.
These were limited by the length of the runway, meaning it could only land lightly loaded, and only take off without passengers and with a minimal fuel load. Đây là những giới hạn bởi độ dài của đường băng, có nghĩa là nó có thể chỉ đất nhẹ nhàng, và chỉ cất cánh mà không có hành khách và với một khối lượng nhiên liệu tối thiểu.
During flight preparation, the E6B slide rule therefore remains the most accurate device for determining required fuel load and density altitude (essential for take-off and landing). Chính vì thế mà trong quá trình chuẩn bị cho chuyến bay, E6-B vẫn là công cụ đơn giản, hữu dụng và chính xác nhất để tính toán lượng nhiên liệu và độ cao (đặc biệt khi cất cánh và hạ cánh).
The new design was considerably larger, carrying three times the initial fuel load and designed around larger, more powerful Pratt & Whitney J57 turbojets. Chiếc máy bay có kích thước to hơn đáng kể, chứa một lượng nhiên liệu nhiều hơn gấp ba lần so với trước, và được thiết kế chung quanh kiểu động cơ J57 turbo phản lực to hơn, mạnh mẽ hơn.
The new design was considerably larger, carrying three times the initial fuel load and designed around larger, more powerful Pratt & Whitney J57 turbojets Chiếc máy bay có kích thước to hơn đáng kể, chứa một lượng nhiên liệu nhiều hơn gấp ba lần so với trước, và được thiết kế chung quanh kiểu động cơ J57 turbo phản lực to hơn, mạnh mẽ hơn.
The new design was considerably larger, carrying three times the initial fuel load and designed around larger, more powerful J57 turbojets. Chiếc máy bay có kích thước to hơn đáng kể, chứa một lượng nhiên liệu nhiều hơn gấp ba lần so với trước, và được thiết kế chung quanh kiểu động cơ J57 turbo phản lực to hơn, mạnh mẽ hơn.
Fuel load was 3393 tons oil, and maximum speed was reduced to 23.5kts despite the increase in power, due to the increase in displacement and draught. Trữ lượng nhiên liệu mang theo là 3.393 tấn dầu đốt, và tốc độ tối đa của nó bị giảm còn (23,5 knot), cho dù công suất động cơ đã được nâng lên, vì sự gia tăng trọng lượng rẽ nước và lực cản.
Fuel load was 3,393 tons oil, maximum speed was reduced to 23.5 knots despite the increase in power, due to the increase in displacement and draught. Trữ lượng nhiên liệu mang theo là 3.393 tấn dầu đốt, và tốc độ tối đa của nó bị giảm còn (23,5 knot), cho dù công suất động cơ đã được nâng lên, vì sự gia tăng trọng lượng rẽ nước và lực cản.
