Railroad truss bridges, built on columns over the Kama River near Perm, helped support the Trans-Siberian Railway, spanning over 6,000 miles from central European Russia to the Pacific Ocean. Cầu giàn Railroad, được xây dựng trên các trụ bắc qua sông Kama gần Perm, để hỗ trợ cho hệ thống đường sắt Trans-Siberian dài hơn 6.000 dặm từ miền trung nước Nga đến Thái Bình Dương.
By means of the Turn, an affluent of the Tobol, it secures connexion with the Ekaterinburg-Perm railway at Tyumen, and thus is linked on to the rivers Kama and Volga in the heart of Russia. Theo đường sông Turn, một chi lưu của sông Tobol, nó đảm bảo sự nối liền với tuyến đường sắt Ekaterinburg-Perm tại Tyumen, và vì thế được liên kết với sông Kama và sông Volga ở miền tây nước Nga.
By means of the Tura, an affluent of the Tobol, it secures connexion with the Ekaterinburg-Perm railway at Tyumen, and thus is linked on to the rivers Kama and Volga in the heart of Russia. Theo đường sông Turn, một chi lưu của sông Tobol, nó đảm bảo sự nối liền với tuyến đường sắt Ekaterinburg-Perm tại Tyumen, và vì thế được liên kết với sông Kama và sông Volga ở miền tây nước Nga.
Access to that location being extremely difficult, the main office was moved in 1935 to the village of Yaksha, further upstream on the Pechora, but closer to the Kama River basin, via which the area communicated with the outside world in those days. Để đến được đó là cực kỳ khó khăn nên vào năm 1935 nó đã được chuyển đến Yaksha nằm ở thượng nguồn Pechora nhưng gần với lưu vực của sông Kama hơn, từ đó có thể dễ dàng đi lại với thế giới bên ngoài.
