In particular, the Golden Horn, an estuary that joins Bosphorus Strait at the immediate point where the strait meets the Sea of Marmara, and forms a large, sheltered harbour. Đặc biệt, Sừng Vàng, một cửa sông mà gia Bosphorus eo biển tại điểm ngay nơi eo biển đáp ứng các biển Marmara, và tạo thành một lớn, che chở bến cảng.
Of particular importance is the Golden Horn, an estuary that joins Bosphorus Strait at the immediate point where the strait meets the Sea of Marmara, and forms a large, sheltered harbour. Đặc biệt, Sừng Vàng, một cửa sông mà gia Bosphorus eo biển tại điểm ngay nơi eo biển đáp ứng các biển Marmara, và tạo thành một lớn, che chở bến cảng.
83] Bridges across the Golden Horn were constructed during this period, [84] and Constantinople was connected to the rest of the European railway network in the 1880s. Các cây cầu bắc qua Sừng Vàng được xây dựng chính trong thời kỳ này[53], và Istanbul được kết nối với mạng lưới đường sắt châu Âu vào những năm 1880[54].
83] Bridges across the Golden Horn were constructed during this period, [84] and Constantinople was connected to the rest of the European railway network in the 1880s. Các cây cầu bắc qua Sừng Vàng được xây dựng chính trong thời kỳ này[56], và Istanbul được kết nối với mạng lưới đường sắt châu Âu vào những năm 1880[57].
Bridges across the Golden Horn were constructed during this period, and Istanbul was connected to the rest of the European railway network in the 1880s. Các cây cầu bắc qua Sừng Vàng được xây dựng chính trong thời kỳ này[53], và Istanbul được kết nối với mạng lưới đường sắt châu Âu vào những năm 1880[54].
83] Bridges across the Golden Horn were constructed during this period, [84] and Constantinople was connected to the rest of the European railway network in the 1880s. Các cây cầu bắc qua Sừng Vàng được xây dựng chính trong thời kỳ này[54], và Istanbul được kết nối với mạng lưới đường sắt châu Âu vào những năm 1880[55].
Bridges across the Golden Horn were constructed during this period, and Istanbul was connected to the rest of the European railway network in the 1880s. Các cây cầu bắc qua Sừng Vàng được xây dựng chính trong thời kỳ này[56], và Istanbul được kết nối với mạng lưới đường sắt châu Âu vào những năm 1880[57].
Bridges across the Golden Horn were constructed during this period, and Istanbul was connected to the rest of the European railway network in the 1880s. Các cây cầu bắc qua Sừng Vàng được xây dựng chính trong thời kỳ này[54], và Istanbul được kết nối với mạng lưới đường sắt châu Âu vào những năm 1880[55].
Fearing a possible naval attack along the shores of Golden Horn Bay, Emperor Constantine XI ordered a chain of barricades across the port’s door. Lo sợ một cuộc tấn công có thể hải quân dọc theo các bờ của vịnh Sừng Vàng, Hoàng đế Constantinos XI ra lệnh đặt một chuỗi xích ngăn qua cửa của bến cảng.
Fearing a possible naval attack along the shores of the Golden Horn, Emperor Constantine XI ordered that a chain be placed at the mouth of the harbour. Lo sợ một cuộc tấn công có thể hải quân dọc theo các bờ của vịnh Sừng Vàng, Hoàng đế Constantinos XI ra lệnh đặt một chuỗi xích ngăn qua cửa của bến cảng.
