The nearest one can get to this is presumably a railway which uses steam engines “without express statutory authority. Cái dễ hình dung nhất có lẽ là xe lửa sử dụng đầu máy hơi nước “mà không có quyền luật pháp rõ ràng”.
Local people and visitors led a campaign to return to steam locomotives in this section. Người dân địa phương và du khách dẫn đầu một chiến dịch sử dụng lại đầu máy hơi nước trong đoạn này.[2]
The first steam locomotive was invented by Richard Trevithick, a British inventor and mining engineer. Đầu máy hơi nước đầu tiên được phát minh bởi Richard Trevithick, một nhà sáng chế và kỹ sư khai thác người Anh.
The steam locomotives, had a yield of about 10% (when it was not by 7 or 8) and above all, required a heavy maintenance. Các đầu máy hơi nước, có năng suất khoảng 10% (khi nó không phải là 7 hoặc 8), và trên hết, đòi hỏi phải bảo trì rất nặng.
However, they were not used as fuel for steam locomotives, and the idea that they were came from a joke by Mark Twain. Tuy nhiên, chúng không được sử dụng làm nhiên liệu cho đầu máy hơi nước, ý tưởng xuất phát từ một trò đùa của Mark Twain.
Steam locomotives used some kind of bars (sorry, I'm not a native speaker) to transfer the power to the wheels. Đầu máy hơi nước đã sử dụng một số loại thanh (xin lỗi, tôi không phải là người bản ngữ) để truyền năng lượng cho các bánh xe.
The ghosts here are said to belong to two rail engineers that died when the steam locomotives they were operating collided in 1903. Những bóng ma ở đây được cho là của hai kỹ sư đường sắt đã chết khi đầu máy hơi nước đang hoạt động va chạm vào nhau năm 1903.
The apparitions in this tunnel were said to belong to two rail engineers who died when the steam locomotives they were operating clashed in 1903. Những bóng ma ở đây được cho là của hai kỹ sư đường sắt đã chết khi đầu máy hơi nước đang hoạt động va chạm vào nhau năm 1903.
The Brienz Rothorn steam cogwheel railway above lake Brienz to the Rothorn summit (2350m a.s.l.) and almost exclusively run by steam locomotives. Các Brienz Rothorn bánh xe có răng hơi đường sắt trên hồ Brienz đến đỉnh Rothorn (2350M osl) và hầu như chỉ chạy bằng đầu máy hơi nước.
The Brienz Rothorn steam cogwheel railway above lake Brienz to the Rothorn summit (2350m o.s.l.) and almost exclusively run by steam locomotives. Các Brienz Rothorn bánh xe có răng hơi đường sắt trên hồ Brienz đến đỉnh Rothorn (2350M osl) và hầu như chỉ chạy bằng đầu máy hơi nước.
