If you’re already using a diesel fuel injection system, then you likely know that injection pressures of 30,000 psi create a fine mist of fuel and more efficient burning. Nếu bạn đã sử dụng một hệ thống phun nhiên liệu dầu diesel, thì bạn có thể biết rằng áp suất phun 30.000 psi tạo ra một màn phun nhiên liệu tốt và đốt cháy hiệu quả hơn.
At about the same time, halfway around the world, GE’s radical new fuel injection system for a jet engine first emerged from a industrial 3D metal printer. Tại cùng thời điểm, trên nửa thế giới, hệ thống phun nhiên liệu hoàn toàn mới của GE cho một động cơ phản lực đầu tiên xuất hiện từ một máy in kim loại 3D công nghiệp.
The engine was the same 3.0L found in the racing car but instead of carburetors, it had a first-ever in a 4-stroke engine, fuel injection system by BOSCH. Động cơ của nó 3.0L cùng được tìm thấy trong chiếc xe đua nhưng thay vì bộ chế hòa khí, nó đã có một lần đầu tiên trong một động cơ 4 thì, hệ thống phun nhiên liệu của BOSCH.
The classic 3.5L V6 2GR-FE unit has received direct fuel injection system which leads to new 2GR-FKS index, as well as 30 HP power increase (now it’s 296 HP instead of 266 HP previously). Đơn vị cổ điển 3.5 L V6 2GR-FE đã có hệ thống phun xăng trực tiếp dẫn đến chỉ số 2GR-FKS mới, cùng với tăng công suất 30 HP (hiện tại là 296 HP chứ không phải 266 HP trước đây).
For use in the KTM X-Bow R, the reinforced block has a bigger turbo, an altered fuel injection system and the engine electronics have been additionally updated by Bosch Engineering Group (BEG). Để sử dụng trong KTM X-BOW R, các kỹ sư gia cố có một turbo lớn hơn, một hệ thống phun nhiên liệu điện tử thay đổi và động cơ đã được cập nhật thêm từ Bosch Engineering Group (BEG).
For use in the KTM X-BOW R, the reinforced block has a bigger turbo, an altered fuel injection system and the engine electronics have been additionally updated by Bosch Engineering Group (BEG). Để sử dụng trong KTM X-BOW R, các kỹ sư gia cố có một turbo lớn hơn, một hệ thống phun nhiên liệu điện tử thay đổi và động cơ đã được cập nhật thêm từ Bosch Engineering Group (BEG).
The pressure is then reduced to a level compatible with the engine fuel injection system, and the fuel is introduced into the intake manifold or combustion chamber, where it is mixed with air. Áp suất sau đó được giảm xuống mức tương thích với hệ thống phun nhiên liệu động cơ và nhiên liệu được đưa vào ống nạp hoặc buồng đốt, nơi nó được trộn với không khí.
Engines fitted to the original Ladas start with the 1.2L carburetor in the original and go up to the 1.7L export model set up with a General Motors single point fuel injection system. Các động cơ được trang bị cho những chiếc Lada đầu tiên là 1.2 L carburetor nguyên thuỷ và lên tới 1.7 L cho model xuất khẩu với một hệ thống phun nhiên liệu đơn điểm của General Motors.
Engines fitted to the original Ladas start with the 1.2 L carburetor in the original and go up to the 1.7 L export model set up with a General Motors single point fuel injection system. Các động cơ được trang bị cho những chiếc Lada đầu tiên là 1.2 L carburetor nguyên thuỷ và lên tới 1.7 L cho model xuất khẩu với một hệ thống phun nhiên liệu đơn điểm của General Motors.
PROGRAMMED FUEL INJECTION (PGM-FI): Forget about fiddling with a choke—the Stateline's fuel injection system means no-hassle startups on cold mornings or at high altitudes, and optimal performance in any condition. CHƯƠNG TRÌNH NHIÊN LIỆU NHIÊN LIỆU (PGM-FI): Hệ thống phun nhiên liệu của Interstate có nghĩa là khởi động không rắc rối vào buổi sáng lạnh hoặc ở độ cao lớn và hiệu suất tối ưu trong mọi điều kiện.
