“The sudden loss of pressure and low temperature made me very uncomfortable and it was very difficult to make a single move when the aircraft was flying at 900 kilometers an hour and such a high altitude,” the captain explained. “Việc áp suất bị giảm đột ngột và nhiệt độ thấp khiến tôi khó chịu và rất khó để thao tác khi máy bay bay với tốc độ 900 km/h ở độ cao như vậy”, viên cơ trưởng cho hay.
“The sudden loss of pressure and low temperature made me very uncomfortable and it was very difficult to make a single move when the aircraft was flying at 900 kilometres an hour and at such a high altitude,” Liu said. “Việc áp suất bị giảm đột ngột và nhiệt độ thấp khiến tôi khó chịu và rất khó để thao tác khi máy bay bay với tốc độ 900 km/h ở độ cao như vậy”, viên cơ trưởng cho hay.
“The sudden loss of pressure and low temperature made me very uncomfortable and it was very difficult to make a single move when the aircraft was flying at 900 kilometers an hour and such a high altitude,” the captain explained. Máy bay mất áp suất đột ngột và nhiệt độ hạ thấp khiến tôi rất khó chịu và rất khó để thực hiện thao tác khi máy bay bay với tốc độ 900 km/giờ và ở độ cao cao như vậy", Liu nói
“The sudden loss of pressure and low temperature made me very uncomfortable and it was very difficult to make a single move when the aircraft was flying at 900 kilometres an hour and at such a high altitude,” Liu said. Máy bay mất áp suất đột ngột và nhiệt độ hạ thấp khiến tôi rất khó chịu và rất khó để thực hiện thao tác khi máy bay bay với tốc độ 900 km/giờ và ở độ cao cao như vậy", Liu nói
If mounted correctly, O-rings can withstand a very large amount of pressure and are therefore used in many applications where leaks or loss of pressure are unacceptable. Nếu được gắn chính xác, vòng chữ O có thể chịu được một áp lực rất lớn và do đó được sử dụng trong nhiều ứng dụng mà rò rỉ hoặc mất áp suất là không thể chấp nhận được.
“The sudden loss of pressure and low temperature made me very uncomfortable and it was very difficult to make a single move when the aircraft was flying at 900 kilometres an hour and at such a high altitude,” Liu said. "Việc áp suất bị giảm đột ngột và nhiệt độ thấp khiến tôi khó chịu và rất khó để thực hiện động tác khi máy bay bay với tốc độ 900 km/h ở độ cao như vậy", viên cơ trưởng cho hay.
“The sudden loss of pressure and low temperature made me very uncomfortable and it was very difficult to make a single move when the aircraft was flying at 900 kilometers an hour and such a high altitude,” the captain explained. "Việc áp suất bị giảm đột ngột và nhiệt độ thấp khiến tôi khó chịu và rất khó để thực hiện động tác khi máy bay bay với tốc độ 900 km/h ở độ cao như vậy", viên cơ trưởng cho hay.
Ford said that the cooling system’s initial design couldn’t handle a loss of pressure in certain conditions, which may set off a vehicle fire when the engine was running. Giải thích về nguyên nhân trên, Ford cho biết thiết kế ban đầu của hệ thống làm mát không đủ khả năng làm việc trong một số điều kiện nhất định và có thể khiến chiếc xe phát hỏa khi động cơ đang hoạt động.
