A radial engine powered variant of the Il-2 with the Shvetsov ASh-82 engine was proposed in 1942 to remedy projected shortages in the Mikulin inline engines. Một biến thể sử dụng động cơ xuyên tâm của Il-2 với động cơ Shvetsov ASh-82 đã được đệ trình năm 1942 nhằm giải quyết tình trạng thiếu động cơ Mikulin.
In 1939, the Republic Aviation Company designed an AP-4 demonstrator powered by a Pratt & Whitney R-1830 radial engine with a belly-mounted turbocharger. Năm 1939, hãng Republic Aviation thiết kế một kiểu trình diễn AP-4 trang bị động cơ bố trí hình tròn Pratt & Whitney R-1830 với một bộ turbo tăng áp gắn dưới bụng.
The Piasecki H-25 Army Mule/HUP Retriever was a compact single radial engine, twin overlapping tandem rotor utility helicopter developed by the Piasecki Helicopter Corporation during the late 1940s and produced during the early 1950s. Piasecki H-25 Army Mule/HUP Retriever là một loại trực thăng thông dụng, do hãng Piasecki Helicopter Corporation phát triển cuối thập niên 1940, sản xuất đầu thập niên 1950.
The Piasecki H-25 Army Mule/HUP Retriever was a compact single radial engine, twin overlapping tandem rotor utility helicopter developed by the Piasecki Helicopter Corporation of Morton, Pennsylvania during the late 1940s and produced during the early 1950s. Piasecki H-25 Army Mule/HUP Retriever là một loại trực thăng thông dụng, do hãng Piasecki Helicopter Corporation phát triển cuối thập niên 1940, sản xuất đầu thập niên 1950.
The radial engine was usually uncowled, although some Stearman operators choose to cowl the engine, most notably the Red Baron Stearman Squadron. Động cơ không có nắp capô, dù một số người sử dụng Stearman đã chọn loại động cơ có nắp capô, đặc biệt là phần lớn của Phi đội Stearman Nam tước Đỏ.
However, it was not until a design was presented using the air-cooled, 14-cylinder BMW 139 radial engine that the RLM's interest was aroused. Tuy nhiên, chỉ đến khi một thiết kế được trình bày sử dụng kiểu động cơ bố trí hình tròn BMW 139 14 xy lanh làm mát bằng không khí mới gây được sự chú ý của RLM.
The 1,380-kW (1,850-hp) Shvetsov ASh-82 radial engine was proposed as a replacement to alleviate the shortage of engines and this modification went into production in late 1942. Động cơ xuyên tâm 1,380 kW (1,850 hp) Shvetsov ASh-82 đã được đề xuất như một thay thế để làm giảm tình trạng thiếu hụt động cơ và nó được đưa vào sản xuất cuối năm 1942.
Powered by original Lion or Hispano-Suiza engines or converted with licenced built Bristol Jupiter radial engine. Được cung cấp động lực bởi động cơ Lion hay Hispano-Suiza nguyên thủy hoặc cải biến sang kiểu động cơ bố trí hình tròn chế tạo theo giấy phép nhượng quyền bởi Bristol Jupiter.
From the beginning, some had argued that the D4Y should be powered by an air-cooled radial engine which Japanese engineers and maintenance crew had experience with, and trusted. Ngay từ đầu đã có nhiều ý kiến tranh luận rằng D4Y nên được gắn động cơ bố trí kiểu hình tròn làm mát bằng không khí, một lĩnh vực mà kỹ sư Nhật có nhiều kinh nghiệm và tin tưởng hơn.
It was developed by Republic Aviation and was the first aircraft equipped with the powerful Pratt and Whitney R-2800 Double Wasp radial engine (later used in the Navy’s F6F Hellcat and F4U Corsair fighters). Nó được phát triển bởi hãng Republic Aviation và là chiếc máy bay đầu tiên được trang bị động cơ cực mạnh Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp 18-xy lanh (sau này được sử dụng trong F6F Hellcat và F4U Corsair).
