The Republic XF-84H "Thunderscreech" was an experimental turboprop aircraft derived from the F-84F Thunderstreak. Republic XF-84H "Thunderscreech" là một mẫu máy bay thử nghiệm trang bị động cơ tuabin phản lực cánh quạt, nó được phát triển từ mẫu máy bay F-84F Thunderstreak.
The Republic XF-84H “Thunderscreech” was an experimental turboprop aircraft derived from the F-84F Thunderstreak. Republic XF-84H "Thunderscreech" là một mẫu máy bay thử nghiệm trang bị động cơ tuabin phản lực cánh quạt, nó được phát triển từ mẫu máy bay F-84F Thunderstreak.
The Republic XF-84H "Thunderscreech" was an experimental turboprop aircraft derived from the F-84F Thunderstreak. … Republic XF-84H "Thunderscreech" là một mẫu máy bay thử nghiệm trang bị động cơ tuabin phản lực cánh quạt, nó được phát triển từ mẫu máy bay F-84F Thunderstreak.
The Republic XF-84H "Thunderscreech" was an experimental American-built turboprop aircraft based on the F-84F Thunderstreak. Republic XF-84H "Thunderscreech" là một mẫu máy bay thử nghiệm trang bị động cơ tuabin phản lực cánh quạt, nó được phát triển từ mẫu máy bay F-84F Thunderstreak.
Historically it was the difficulty of designing efficient compressors, even more than efficient turbines, that delayed the development of the gas-turbine engine. Trong lịch sử, khó khăn trong việc thiết kế các máy nén khí hiệu quả, thậm chí nhiều hơn các tuabin hiệu quả, làm chậm sự phát triển của động cơ tuabin khí.
Historically, it was the difficulty of designing efficient compressors, even more than efficient turbines, that delayed the development of the gas turbine engine. Trong lịch sử, khó khăn trong việc thiết kế các máy nén khí hiệu quả, thậm chí nhiều hơn các tuabin hiệu quả, làm chậm sự phát triển của động cơ tuabin khí.
The XP-81 was designed to use the General Electric TG-100 turboprop engine (later designated XT31 by the US military) in the nose driving a four-bladed propeller and an GE J33 turbojet in the rear fuselage. XP-81 được thiết kế với động cơ tuabin cánh quạt General Electric TG-100 (sau này quân đội Mỹ định danh là XT31) ở mũi và động cơ tuabin phản lực GE J33 ở phía sau.
The XP-81 was designed to use the General Electric TG-100 turboprop engine (later designated XT31 by the US military) in the nose driving a four-bladed propeller and an GE J33 turbojet in the rear fuselage. XP-81 được thiết kế với động cơ tuabin cánh quạt General Electric TG-100 (sau này quân đội Mỹ định danh là XT31) ở mũi và động cơ tuabin phản lực GE J33 ở phía sau.
The XP-81 was designed to use the General Electric TG-100 turboprop engine (later designated XT31 by the US military) in the nose driving a four-bladed propeller and a GE J33 turbojet in the rear fuselage. XP-81 được thiết kế với động cơ tuabin cánh quạt General Electric TG-100 (sau này quân đội Mỹ định danh là XT31) ở mũi và động cơ tuabin phản lực GE J33 ở phía sau.
The XP-81 was designed to use the General Electric TG-100 turboprop engine (later designated XT31 by the US military) in the nose driving a four-bladed propeller and a GE J33 turbojet in the rear fuselage. XP-81 được thiết kế với động cơ tuabin cánh quạt General Electric TG-100 (sau này quân đội Mỹ định danh là XT31) ở mũi và động cơ tuabin phản lực GE J33 ở phía sau.
