Many engines (older motorcycle engines in particular) do not require any fuel pump at all, requiring only gravity to feed fuel from the fuel tank or under high pressure to the fuel injection system. Nhiều động cơ (động cơ xe máy cũ hơn) nói chung không yêu cầu bất kỳ bơm nhiên liệu nào, chỉ cần trọng lực để nạp nhiên liệu từ bình nhiên liệu hoặc dưới áp suất cao cho hệ thống phun nhiên liệu.
Many engines do not require any fuel pump at all, requiring only gravity to feed fuel from the fuel tank or under high pressure to the fuel injection system. Nhiều động cơ (động cơ xe máy cũ hơn) nói chung không yêu cầu bất kỳ bơm nhiên liệu nào, chỉ cần trọng lực để nạp nhiên liệu từ bình nhiên liệu hoặc dưới áp suất cao cho hệ thống phun nhiên liệu.
The trend towards increasing injection pressures and strict emission regulations places highest demands on quality, performance and reliability of all components that are part of the fuel injection system. Xu hướng gia tăng áp lực phun và quy định khí thải nghiêm ngặt đặt yêu cầu cao nhất về chất lượng, hiệu quả và độ tin cậy của tất cả các thành phần đó là một phần của hệ thống phun nhiên liệu.
It is attached to the fuel injection system (or a turbocharger) and designed to efficiently transport air (oxygen) into the fuel system to be mixed with fuel before it enters the combustion chamber. Nó được gắn vào hệ thống phun nhiên liệu (hoặc một bộ tăng áp) và được thiết kế để vận chuyển không khí (oxy) hiệu quả vào hệ thống nhiên liệu để trộn với nhiên liệu trước khi đi vào buồng đốt.
The classic 3.5L V6 2GR-FE unit has received direct fuel injection system which leads to new 2GR-FKS index, as well as 30 HP power increase (now it’s 296 HP instead of 266 HP previously). Cổ điển 3,5 hệ thống L V6 2GR-FE trên thực tế đã nhận được hệ thống bắn khí thẳng mà mang về chỉ số 2GR-FKS thương hiệu mới, cùng với 30 HP tăng sức mạnh (hiện nay nó là 296 HP như trái ngược với 266 HP trước đây).
The new 1.8 TFSI engine features many innovations: in the control of its valves and their lift, in the novel thermal management system, in the fuel injection system, in the turbocharger and in the integration of the exhaust manifold in the cylinder head. Động cơ 1.8 TFSI mới có nhiều đổi mới: trong sự kiểm soát của các van và nâng của họ, trong hệ thống quản lý nhiệt mới, trong hệ thống phun nhiên liệu, trong turbo tăng áp và trong hội nhập của các ống xả ở đầu xi-lanh.
The new 1.8 TFSI engine features many innovations: in the control of the valves and their lift, within the novel thermal management system, in the fuel injection system, inside turbocharger as well the integration of the exhaust manifold in the cylinder tip. Động cơ 1.8 TFSI mới có nhiều đổi mới: trong sự kiểm soát của các van và nâng của họ, trong hệ thống quản lý nhiệt mới, trong hệ thống phun nhiên liệu, trong turbo tăng áp và trong hội nhập của các ống xả ở đầu xi-lanh.
Many engines (older motorcycle engines in particular) do not require any fuel pump at all, requiring only gravity to feed fuel from the fuel tank or under high pressure to the fuel injection system. Nhiều động cơ (cũ xe máy động cơ đặc biệt) không yêu cầu bất kỳ nhiên liệu bơm ở tất cả, đòi hỏi phải có chỉ trọng lực để thức ăn nhiên liệu từ thùng nhiên liệu hoặc dưới áp lực cao để cácPhun nhiên liệuHệ thống.
Many engines do not require any fuel pump at all, requiring only gravity to feed fuel from the fuel tank or under high pressure to the fuel injection system. Nhiều động cơ (cũ xe máy động cơ đặc biệt) không yêu cầu bất kỳ nhiên liệu bơm ở tất cả, đòi hỏi phải có chỉ trọng lực để thức ăn nhiên liệu từ thùng nhiên liệu hoặc dưới áp lực cao để cácPhun nhiên liệuHệ thống.
Many engines (older motorcycle engines in particular) do not require any fuel pump at all, requiring only gravity to feed fuel from the fuel tank or under high pressure to the fuel injection system. Nhiều động cơ (cũ xe máy động cơ đặc biệt) không yêu cầu bất kỳ nhiên liệu bơm ở tất cả, đòi hỏi phải có chỉ trọng lực để thức ăn nhiên liệu từ thùng nhiên liệu hoặc dưới áp lực cao để các nhiên liệu hệ thống phun.
