To serve demand in the growing market, Asian air transport companies have become major customers of aircraft manufacturers like Airbus and Boeing. Để phục vụ nhu cầu ngày càng tăng của hành khách, các hãng hàng không châu Á đang là khách hàng lớn của những nhà sản xuất máy bay như Boeing hay Airbus.
Amazingly, the top seven spots went to Asian airlines, while the other three spots are occupied by airlines from Europe. Điều đáng ngạc nhiên là bảy vị trí đầu lại thuộc về các hãng hàng không châu Á, trong khi ba vị trí còn lại do các hãng hàng không châu Âu nắm giữ.10.
Getting there: Many Asian and European airlines offer indirect flights to Male, the Maldives' main city, from airports around the world. Chỉ đường: Có rất nhiều các hãng hàng không Châu Á và Châu Âu có chuyến bay thẳng tới Male, thành phố trung tâm Maldives từ bất cứ nơi nào trên thế giới.
In the meantime, with big international airlines training only a few hundred pilots a year, Asian airlines have taken to poaching them, often from each other. Trong lúc đó, các hãng hàng không quốc tế chỉ đào tạo được vài trăm phi công hàng năm, các hãng hàng không châu Á thường phải lấy phi công từ các hãng khác.
The SARS epidemic hollowed out 8% of annual revenue per kilometer for Asia Pacific airlines and cost them $6 billion in revenues due to lost business, Singapore’s Business Times reports. Dịch SARS đã phá vỡ 8% doanh thu hàng năm trên mỗi km cho các hãng hàng không châu Á Thái Bình Dương và khiến họ mất 6 tỷ USD, Business Times của Singapore nhấn mạnh.
Combined with China Southern and Korean Air, these four Asian carriers will further strengthen SkyTeam's presence in Asia and position us for future growth. Cùng với China Southern và Korean Air, bốn hãng hàng không châu Á này sẽ củng cố hơn nữa sự hiện diện cua SkyTeam tại châu Á và đảm bảo sự tăng trưởng trong tương lai.
The US aerospace and defence giant projects that 40% of all new passenger planes will be delivered to airlines in the Asia Pacific over the coming years. Hãng hàng không và quốc phòng khổng lồ Mỹ cũng dự đoán rằng 40% máy bay chở khách mới sẽ được giao cho các hãng hàng không châu Á Thái Bình Dương trong những năm tới.
It was the first Asian carrier to offer handheld portable video-on-demand (VOD) in-flight entertainment in the form of the DigEplayer 5500, available on flights to selected countries.[14] Đây là hãng hàng không châu Á đầu tiên cung cấp dịch vụ giải trí video theo yêu cầu (VOD) cầm tay dưới dạng DigEplayer 5500, có sẵn trên các chuyến bay đến một số quốc gia.
It was the first Asian carrier to offer handheld portable video-on-demand (VOD) in-flight entertainment in the form of the DigEplayer 5500, available on flights to selected countries.[13] Đây là hãng hàng không châu Á đầu tiên cung cấp dịch vụ giải trí video theo yêu cầu (VOD) cầm tay dưới dạng DigEplayer 5500, có sẵn trên các chuyến bay đến một số quốc gia.
Another moment of pride came when on 21 February 1960, it took delivery of its first Boeing 707 named Gauri Shankar and became the first Asian airline to induct a jet aircraft in its fleet. Vào ngày 21 tháng 02 năm 1960, hãng đã giao chiếc Boeing 707 có tên Gauri Shankar và trở thành hãng hàng không châu Á đầu tiên giới thiệu máy bay phản lực trong đội bay của mình.
