Yersin left Europe in 1890 to serve as a physician aboard steamships operating off the coast of Indochina and soon began his four-year exploration of the central region. Năm 1890 Yersin rời châu Âu để làm một thầy thuốc trên tàu thuỷ hoạt động ở vùng bờ biển Đông Dương, ngay sau đó ông bắt đầu chuyến thám hiểm kéo dài 4 năm ở miền Trung.
Yersin left Europe in 1890 to serve as a physician aboard steamships operating off the coast of Indochina and soon began his four-year exploration of the central region. Nǎm 1890 Yersin rời châu Âu để làm một thầy thuốc trên tàu thuỷ hoạt động ở vùng bờ biển Đông Dương, ngay sau đó ông bắt đầu chuyến thám hiểm kéo dài bốn nǎm ở miền trung.
After all, they might have said, imagine someone transported from 1816 to 1916: what would that person have thought of railroads, telegraphs, machine guns, and steamships? Sau tất cả, họ có lẽ cũng nói rằng, tưởng tượng một người du hành từ năm 1816 đến 1916: người đó sẽ nghĩ gì về những đường ray tàu, điện báo, súng liên thanh, và tàu hơi nước?
By 1890 there was an international telegraph network allowing orders to be placed by merchants in England or the US to suppliers in India and China for goods to be transported in efficient new steamships. Đến năm 1890, một mạng lưới điện tín quốc tế được thiết lập, cho phép các thương gia ở Anh hoặc Hoa Kỳ có thể đặt hàng trực tiếp với các nhà cung cấp ở Ấn Độ và Trung Quốc.
The dynamic forces behind this era of globalization were breakthroughs in hardware-from steamships and railroads in the beginning to telephones and mainframe computers toward the end. Các động lực ở đằng sau kỉ nguyên toàn cầu hoá này là các đột phá về phần cứng từ tàu hơi nước và đường sắt lúc ban đầu đến điện thoại và các máy tính lớn vào lúc cuối.
The dynamic forces behind this era of globalization were breakthroughs in hardware-from steamships and railroads in the beginning to telephones and mainframe computers toward the end. Các động lực ở đằng sau kỉ nguyên toàn cầu hoá này là các đột phá về phần cứng từ tàu hơi nước và đường sắt lúc ban đầu đến điện thoại và các máy tính lớn vào lúc cuối.
The first military uses of steamships came in the 1810s, and in the 1820s a number of navies experimented with paddle steamer warships. Việc ứng dụng vào mục đích quân sự đầu tiên của tầu hơi nước là trong thập niên 1810, và trong thập niên 1820 một số thử nghiệm với tàu chiến hải quân paddle steamer (tầu bánh xe hơi nước).
Isambard Brunel had already built two steamships, the Great Western and Great Britain, when he came up with the idea of a huge vessel that could travel from the UK to India without needing to refuel with coal. Isambard Brunel đã chế tạo hai tàu hơi nước, Great Western và Great Britain, khi ông nảy ra ý tưởng về một con tàu khổng lồ có thể đi từ Anh đến Ấn Độ mà không cần phải tiếp nhiên liệu bằng than.
In 1888, he bought the rival Homestead Steel Works, which included an extensive plant served by tributary coal and iron fields, a 425-mile (685 km) long railway, and a line of lake steamships. Vào năm 1888, ông mua đối thủHomestead Steel Works, bao gồm một nhà máy mởrộng hoạt động nhờvào lĩnh vực than và sắt phụ, đường ray dài 425 dặm và dây chuyền tàu thuỷchạy bằng hơi nước trên hồ.
In 1888 he bought the rival Homestead Steel Works, which included an extensive plant served by tributary coal and iron fields, a railway 425 miles long, and a line of lake steamships. Vào năm 1888, ông mua đối thủHomestead Steel Works, bao gồm một nhà máy mởrộng hoạt động nhờvào lĩnh vực than và sắt phụ, đường ray dài 425 dặm và dây chuyền tàu thuỷchạy bằng hơi nước trên hồ.
