The HG III had a conventional tail, but a 45° wing sweep and turbines embedded in the wing roots. Máy bay HG III có một cái đuôi truyền thống, nhưng cánh cụp góc 45° và động cơ tuabin phản lực được lắp vào trong cánh.
The HG III aircraft had a conventional tail, but a 45° wing sweep and the jet turbines embedded in the wing root. Máy bay HG III có một cái đuôi truyền thống, nhưng cánh cụp góc 45° và động cơ tuabin phản lực được lắp vào trong cánh.
Dornier tested it on a modified Do 28D-2Skyservant and with Pratt & Whitney Canada PT6A-110 turboprop engines. Dornier đã thử nghiệm kiểu cánh này trên một chiếc Do 28D-2Skyservant cải tiến và với động cơ tuabin phản lực Pratt & Whitney Canada PT6A-110.
Dornier tested it on a modified Do 28D-2 Skyservant and with Pratt & Whitney Canada PT6A-110 turboprop engines. Dornier đã thử nghiệm kiểu cánh này trên một chiếc Do 28D-2Skyservant cải tiến và với động cơ tuabin phản lực Pratt & Whitney Canada PT6A-110.
Dornier then tested it on a modified Do 28D-2 Skyservant and with Pratt & Whitney Canada PT6A-110 turboprop engines. Dornier đã thử nghiệm kiểu cánh này trên một chiếc Do 28D-2Skyservant cải tiến và với động cơ tuabin phản lực Pratt & Whitney Canada PT6A-110.
The patent authors indicate that further development of the design will include turbojet engines. Các tác giả của bằng sáng chế cũng chỉ ra rằng những bước phát triển xa hơn của thiết kế sẽ bao gồm các động cơ tuabin phản lực.
The authors of the patent indicate that a further development of the design will include turbojet engines. Các tác giả của bằng sáng chế cũng chỉ ra rằng những bước phát triển xa hơn của thiết kế sẽ bao gồm các động cơ tuabin phản lực.
From this family emerged the turbojet-powered HY-4/CSSC-7 Sadsack and air-launched YJ-6/C-601/CAS-1 Kraken. Từ dòng tên lửa này lại nâng cấp thành tên lửa động cơ tuabin phản lực HY-4/CSSC-7 Sadsack và tên lửa phóng từ trên không YJ-6/C-601/CAS-1 Kraken.
Powered by a turbojet engine, the missile can deliver a 164 kg warhead at Mach .9 over a distance of around 180-200 km. Chạy bằng động cơ tuabin phản lực, tên lửa này có thể mang theo đầu đạn nặng 164 kg ở vận tốc Mach 0.9 với tầm bắn khoảng từ 180-200 km.
The Heinkel He 178 was the world’s first aircraft to fly under turbojet power, and the first practical jet aircraft. Heinkel He 178 là mẫu máy bay đầu tiên trên thế giới bay được nhờ động cơ tuabin phản lực và là mẫu máy bay phản lực thực tế đầu tiên.