而印度籍副驾驶的飞行时间也超过3750小时,曾66次在门格洛尔机场降落。 Người lái phụ cũng có 3.750 giờ bay và đã từng 66 lần hạ cánh xuống sân bay thành phố Mangalore.
而印度籍副驾驶的飞行时间也超过3750小时,曾66次在门格洛尔机场降落。 Người lái phụ cũng có 3.750 giờ bay và đã từng 66 lần hạ cánh xuống sân bay thành phố Mangalore.
而印度籍副驾驶的飞行时间也超过3750小时,曾66次在门格洛尔机场降落。 Người lái phụ cũng có 3.750 giờ bay và đã từng 66 lần hạ cánh xuống sân bay thành phố Mangalore.
而印度籍副驾驶的飞行时间也超过3750小时,曾66次在门格洛尔机场降落。 Người lái phụ cũng có 3.750 giờ bay và đã từng 66 lần hạ cánh xuống sân bay thành phố Mangalore.
而印度籍副驾驶的飞行时间也超过3750小时,曾66次在门格洛尔机场降落。 Người lái phụ cũng có 3.750 giờ bay và đã từng 66 lần hạ cánh xuống sân bay thành phố Mangalore.
而印度籍副驾驶的飞行时间也超过3750小时,曾66次在门格洛尔机场降落。 Người lái phụ cũng có 3.750 giờ bay và đã từng 66 lần hạ cánh xuống sân bay thành phố Mangalore.
而副机长拥有3750小时飞行经验,并曾在门格洛尔机场降落过66次。 Người lái phụ cũng có 3.750 giờ bay và đã từng 66 lần hạ cánh xuống sân bay thành phố Mangalore.
报告星期三表示,调查委员会的调查结论是,在从迪拜到门格洛尔3小时的航程中,印度航空飞行员葛鲁席卡一半以上的时间在睡觉。 Các báo cáo ngày hôm nay cho biết cuộc điều tra của Tòa Sơ thẩm đã kết luận rằng phi công Zlatko Glusica đã ngủ hơn nửa thời gian trong chặng bay dài 3 giờ đồng hồ từ Dubai đến Mangalore.