asu-85 câu

• ASU-85 cũng có thể được trang bị máy tạo khói BDSh-5.
• Từ năm 1960 nó được thay thế bởi ASU-85.
• Lực lượng dù Liên Xô sử dụng ASU-85 trong các chiến dịch đổ bộ đường không.
• _ Lực lượng dù Liên Xô sử dụng ASU-85 trong các chiến dịch đổ bộ đường không.
• Mỗi sư đoàn đổ bộ đường không có một tiểu đoàn pháo xung kích gồm 31 chiếc ASU-85.
• Tất cả các xe ASU-85 đều có một đài vô tuyến R-113 và hệ thống liên lạc nội bộ R-120.
• Vũ khí chính của pháo ASU-85 là một nòng pháo 85 mm D-70, một biến thể của súng chống tăng 85 mm D-48.
• ASU-85 dựa trên khung gầm của xe tăng PT-76, nhưng không có khả năng lội nước và được lắp động cơ mới.
• ASU-85 đã được không vận bằng trực thăng Mi-6 "Hook" hoạt động trong Không quân Việt Nam cho đến đầu những năm 1990.
• ASU-85 đã được không vận bằng trực thăng Mi-6 “Hook” hoạt động trong Không quân Việt Nam cho đến đầu những năm 1990.
• Các xe này có tải trọng chiến đấu giảm xuống chỉ còn 39 viên đạn cho pháo chính và được NATO định danh là ASU-85 M1974.
• Nhưng cấu hình đã lỗi thời và cuối thập niên 1960, VDV trở thành lực lượng chính sử dụng SU-85 và đổi tên nó thành ASU-85.
• ASU-57 là một thiết kế thành công, được trang bị cho các sư đoàn dù của Liên Xô trong khoảng 20 năm trước khi bị thay thế bằng ASU-85.
• Đây chính là pháo tự hành đổ bộ đường không ASU-85 được sử dụng phổ biến trong các đơn vị lính dù Liên Xô trong những thập niên 1960-1970.
• Ở Liên Xô, pháo ASU-85 năng chừng 15,5 tấn, vừa vặn với khoang chở hàng của nhiều loại máy bay vận tải và phù hợp với khả năng treo móc của các loại trực thăng cỡ lớn như Mi-6 hay Mi-10.
• Ở Liên Xô, pháo ASU-85 nặng khoảng 15,5 tấn, vừa vặn với khoang chở hàng của nhiều loại máy bay vận tải và phù hợp với khả năng treo móc của các loại trực thăng cỡ lớn như Mi-6 hay Mi-10.
• Sau nhiều năm niêm cất dài hạn, đến nay một số đơn vị pháo binh Việt Nam, trong đó có các đơn vị hỏa lực cấp quân khu đã đưa pháo tự hành ASU-85 trở lại biên chế, huấn luyện sẵn sàng chiến đấu.
• Như vậy là sau nhiều năm niêm cất dài hạn, đến nay một số đơn vị pháo binh, trong đó có các đơn vị hỏa lực cấp quân khu đã đưa pháo tự hành ASU-85 trở lại biên chế, huấn luyện sẵn sàng chiến đấu.
• Như vậy là sau nhiều năm niêm cất dài hạn, đến nay một số đơn vị pháo binh Việt Nam, trong đó có các đơn vị hỏa lực cấp quân khu đã đưa pháo tự hành ASU-85 trở lại biên chế, huấn luyện sẵn sàng chiến đấu.
• Không có các biến thể của ASU-85, nhưng khung gầm của nó được dùng làm khung thân cơ sở cho các thiết kế khác như khung gầm GM-575 của ZSU-23-4 "Shilka" và khung gầm GM-568, GM-578 của xe phóng và xe đài radar 1S91 của tổ hợp 2K12 "Kub".