superelevation câu

• amount of superelevation is most effective over a limited range of speeds.
  Một lượng superelevation nhất định có hiệu quả nhất trong một phạm vi tốc độ giới hạn.
• Amount of superelevation is most effective over a limited range of speeds.
  Một lượng superelevation nhất định có hiệu quả nhất trong một phạm vi tốc độ giới hạn.
• A given amount of superelevation is most effective over a limited range of speeds.
  Một lượng superelevation nhất định có hiệu quả nhất trong một phạm vi tốc độ giới hạn.
• A given amount of superelevation is most effective over a limited range of speeds.
  Một lượng superelevation nhất định có hiệu quả nhất trong một phạm vi tốc độ giới hạn.
• A given amount of superelevation will be the most effective over a limited range of speeds.
  Một lượng superelevation nhất định có hiệu quả nhất trong một phạm vi tốc độ giới hạn.
• A given amount of superelevation will be the most effective over a limited range of speeds.
  Một lượng superelevation nhất định có hiệu quả nhất trong một phạm vi tốc độ giới hạn.
• Inherent superelevation of the resonant cycle produces high load and displacement amplitudes at low energy input (around 2% of the energy consumption of servo-hydraulic testing machines).
  Sự nâng cao vốn có của vòng cộng hưởng (Inherent superelevation of the resonant cycle) tạo ra tải cao & biên độ chuyển vị ở đầu vào năng lượng thấp (khoảng 2% năng lượng tiêu thụ của máy thí nghiệm thủy lực tự động).
• Inherent superelevation of the resonant cycle produces high load and displacement amplitudes at low energy input (around 2% of the energy consumption of servo-hydraulic testing machines).
  Sự nâng cao vốn có của vòng cộng hưởng (Inherent superelevation of the resonant cycle) tạo ra tải cao & biên độ chuyển vị ở đầu vào năng lượng thấp (khoảng 2% năng lượng tiêu thụ của máy thí nghiệm thủy lực tự động).
• The sight distance, curvature and superelevation of the highway should follow the current edition of AASHTO's A Policy on Geometric Design of Highways and Streets for the chosen design speed.[1]
  Tầm nhìn xa, độ cong và độ nghiêng, theo hướng dẫn hiện tại của AASHTO có tựa đề A Policy on Geometric Design of Highways and Streets (một chính sách về Thiết kế Hình học cho Xa lộ và Đường phố), được sử dụng cho tốc độ thiết kế.
• Sight distance, curvature and superelevation according to the current edition of AASHTO's A Policy on Geometric Design of Highways and Streets for the design speed.
  Tầm nhìn xa, độ cong và độ nghiêng, theo hướng dẫn hiện tại của AASHTO có tựa đề A Policy on Geometric Design of Highways and Streets (một chính sách về Thiết kế Hình học cho Xa lộ và Đường phố), được sử dụng cho tốc độ thiết kế.