火花塞 câu

• 玻璃渣不应该弄坏 火花塞旁边的燃油管路
  Chúng lẽ ra không xuống đến bình xăng kế bên bugi.
• 巴姆贝格工厂的火花塞质量控制（1950 年）。
  Kiểm soát chất lượng bugi tại nhà máy Bamberg (1950).
• 汽车里有火花塞，同样，你会在飞机和火车里找到火。
  Trong xe hơi có bu-gi, bạn cũng sẽ tìm thấy lửa trên máy bay và tàu hỏa giống như vậy.
• 汽车里有火花塞，同样，你会在飞机和火车里找到火。
  Trong xe hơi có bu-gi, bạn sẽ tìm thấy lửa trên máy bay và tàu hỏa cũng giống như vậy.
• 汽车里有火花塞，同样，你会在飞机和火车里找到火。
  Trong xe hơi có bu-gi, bạn cũng sẽ tìm thấy lửa trên máy bay và tàu hỏa giống như vậy.
• 我想可能是火花塞的问题
  Tôi nghĩ có thể do tắc bugi.
• 第一款比较复杂的产品是火花塞 — 用于同盟国军用车辆。
  Các sản phẩm phức tạp hơn đầu tiên là bugi — dùng cho xe quân đội của phe Đồng Minh.
• 每运行150小时后清洁火花塞;每3个月更换一次燃油滤清器;
  Loại bỏ carbon bugi sau mỗi 150 giờ hoạt động, thay thế bộ lọc nhiên liệu 3 tháng một lần;
• 每运行150小时后清洁火花塞;每3个月更换一次燃油滤清器;
  Loại bỏ carbon bugi sau mỗi 150 giờ hoạt động, thay thế bộ lọc nhiên liệu 3 tháng một lần;
• 火花塞凝住了
  Bu-gi đóng chấu rồi.
• 3、与燃气发动机相比的另一大优势是柴油发动机不需要火花塞或电线; 这有助于降低维护成本。
  + Một lợi thế lớn khác so với động cơ xăng là động cơ diesel không cần bugi hoặc dây điện; điều này giúp giảm chi phí bảo trì.
• 1902年，博世设计并制造了全球第一只火花塞，成为汽车工业发展史上的一座里程碑。
  Năm 1902, Bosch đã thiết kế và sản xuất chiếc bugi đầu tiên trên thế giới, một cột mốc quan trọng trong lịch sử phát triển ô tô của mình.
• 在此期间，玛莎拉蒂火花塞和电池厂继续向玛莎拉蒂汽车供应1940年至1945年生产的电动车所需的电池。
  Trong giai đoạn này, công ty Bugi và Ắc-quy Maserati tiếp tục cung cấp cho Maserati Auto loại ắc quy dùng cho xe điện sản xuất vào khoảng thời gian từ 1940 đến 1945.
• 症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。
  Triệu chứng 4: trên cùng của cách điện với chẩn đoán sọc màu: sự xuất hiện của các sọc rằng xe tải có một driver mới, bugi phẳng cần thay thế phụ tùng không điều kiện.
• 症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。
  Triệu chứng 2: điện cực và một ngã ba cách điện có nó trở nên chẩn đoán vết sẹo: điều này cho thấy rằng động cơ xe tải, có thể sẽ là thời điểm đánh lửa sớm hoặc số xăng có chỉ số octan quá thấp, bugi của nhiệt trị cao.