sailplane câu

• Flying in the sailplane feels like flying in a sky kayak.
  Bay lên La sha cảm giác như đang bay trong dải thiên hà.
• The Göppingen Gö 3 Minimoa is a single-seat sailplane produced in Germany.
  Göppingen Gö 3 Minimoa là một loại tàu lượn sản xuất tại Đức.
• The slender instrument panel is reminiscent of the wing of a sailplane.
  Các bảng điều khiển thanh mảnh là gợi nhớ của cánh của một sailplane.
• The slender instrument panel is reminiscent of the wing of a sailplane.
  Các bảng điều khiển thanh mảnh là gợi nhớ của cánh của một sailplane.
• Data from Sailplane Directory[1]
  Dữ liệu lấy từ Sailplane Directory[1]
• Data from Sailplane Directory[1]
  Dữ liệu lấy từ Sailplane Directory[1]
• The Sailplane Magic Night show is very unique.
  Chương trình ảo thuật do CLB Ảo thuật Hải Phòng thể hiện thật độc đáo đặc sắc.
• The Schempp-Hirth Discus-2 is a Standard Class sailplane produced by Schempp-Hirth since 1998.
  Schempp-Hirth Discus-2 là một loại tàu lượn lớp Standard, do Schempp-Hirth sản xuất từ năm 1998.
• The Schempp-Hirth Discus 2 is a Standard Class sailplane produced by Schempp-Hirth since 1998.
  Schempp-Hirth Discus-2 là một loại tàu lượn lớp Standard, do Schempp-Hirth sản xuất từ năm 1998.
• It was developed in 1933 by the Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS - “German Research Institute for Sailplane Flight”) with Hans Jacobs as the head designer.
  Nó được Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) phát triển vào năm 1933, do Hans Jacobs làm đội trưởng.
• It was developed in 1933 by the Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS – “German Research Institute for Sailplane Flight”) with Hans Jacobs as the head designer.
  Nó được Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) phát triển vào năm 1933, do Hans Jacobs làm đội trưởng.
• It was developed in 1933 by the Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS - "German Research Institute for Sailplane Flight") with Hans Jacobs as the head designer.
  Nó được Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) phát triển vào năm 1933, do Hans Jacobs làm đội trưởng.
• Work on the design started under the aegis of the Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) - the German Institute for the Study of sailplane flight.
  Công việc thiết kế được bắt đầu dưới sự chủ trì của Viện nghiên cứu Cánh bay Đức Quốc (DFS: Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug).
• Work on the design started under the aegis of the Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS)—the German Institute for the Study of sailplane flight.
  Công việc thiết kế được bắt đầu dưới sự chủ trì của Viện nghiên cứu Cánh bay Đức Quốc (DFS: Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug).
• As pilots began to understand how to use rising air, sailplane gliders were developed with a high lift-to-drag ratio.
  Nhưng các phi công đã bắt đầu hiểu cách sử dụng không khí tăng cao để lượn, tàu lượn đã phát triển với một lực nâng cao đáng kể..
• The Perlan 2 glider is a pressurized sailplane designed to ride updrafts called “mountain waves” that, in certain regions near the north and south poles, can reach into the stratosphere.
  Máy bay Perlan 2 là một thủy phi cơ (máy lượn trên không) được thiết kế để lượn vòng được gọi là "sóng núi", chúng hoạt động ở một số khu vực gần cực Bắc và Nam, có thể tiến vào tầng bình lưu.
• The Perlan 2 glider is a pressurized sailplane designed to ride updrafts called “mountain waves” that, in certain regions near the north and south poles, can reach into the stratosphere.
  Máy bay Perlan 2 là một thủy phi cơ (máy lượn trên không) được thiết kế để lượn vòng được gọi là 'sóng núi', chúng hoạt động ở một số khu vực gần cực Bắc và Nam, có thể tiến vào tầng bình lưu.
• The Perlan 2 glider is a pressurized sailplane designed to ride updrafts called “mountain waves” that, in certain regions near the north and south poles, can reach into the stratosphere.
  Máy bay Perlan 2 là một thủy phi cơ (máy lượn trên không) được thiết kế để lượn vòng được gọi là “sóng núi”, chúng hoạt động ở một số khu vực gần cực Bắc và Nam, có thể tiến vào tầng bình lưu.
• In the summer of 1944 the DFS (German Research Institute for Sailplane Flight) at Ainring took on the task of developing a manned version of the Fi 103, and an example was made ready for testing within days and a production line was established at Dannenberg.
  Mùa hè năm 1944, DFS (Viện nghiên cứu tàu lượn Đức) tại Ainring nhận nhiệm vụ phát triển một phiên bản có người điều khiển của Fi 103, một mẫu thử đã sẵn sàng để thử nghiệm và dây chuyền sản xuất được thiết lập ở Dannenberg.
• In the summer of 1944 the DFS (German Research Institute for Sailplane Flight) at Ainring took on the task of developing a manned version of the Fi 103, and an example was made ready for testing within days and a production line was established at Dannenberg.
  Mùa hè năm 1944, DFS (Viện nghiên cứu tàu lượn Đức) tại Ainring nhận nhiệm vụ phát triển một phiên bản có người điều khiển của Fi 103, một mẫu thử đã sẵn sàng để thử nghiệm và dây chuyền sản xuất được thiết lập ở Dannenberg.[4]