歼-7 câu

• 歼-7战斗机的总产量已超过2400架。
  Tổng sản lượng máy bay chiến đấu J-7 đã vượt 2.400 chiếc.
• 报道称，长期以来，中国一直都是歼-7战斗机的第一大用户。
  Bài báo cho rằng, từ lâu, Trung Quốc luôn là nước sử dụng lớn hàng đầu của máy bay chiến đấu J-7.
• 从那以后，如果想购买米格-21战斗机，那就只能购买中国生产的歼-7战斗机了。
  Từ đó, nếu muốn mua máy bay chiến đấu MiG-21, thì chỉ có thể mua máy bay chiến đấu J-7 do Trung Quốc sản xuất.
• 从那前一天 ，或者想购买米格-21战斗机，那就必须购买中国生产的歼-7战斗机了。
  Từ đó, nếu muốn mua máy bay chiến đấu MiG-21, thì chỉ có thể mua máy bay chiến đấu J-7 do Trung Quốc sản xuất.
• 从那以后，如果想购米格-21，那就只能购中国生产的歼-7了。
  Từ đó, nếu muốn mua máy bay chiến đấu MiG-21, thì chỉ có thể mua máy bay chiến đấu J-7 do Trung Quốc sản xuất.
• 中国还拥有超过400架现役歼-7战斗机，这是一种有效的飞机，但在任何意义上与美国的现役飞机相比都不具有竞争力。
  Trung Quốc còn có hơn 400 máy bay chiến đấu J-7, đây là một loại máy bay có hiệu quả, nhưng không thể cạnh tranh với máy bay Mỹ ở bất cứ ý nghĩa nào.
• 中国是使用歼-7战斗机数量最多的国家，但占总产量约20%的歼-7战斗机也出口到了其他14个国家。
  Trung Quốc là quốc gia sử dụng máy bay chiến đấu J-7 với số lượng nhiều nhất, nhưng khoảng 20% tổng sản lượng máy bay chiến đấu J-7 cũng đã xuất khẩu cho 14 quốc gia.
• 中国是使用歼-7战斗机数量最多的国家，但占总产量约20%的歼-7战斗机也出口到了其他14个国家。
  Trung Quốc là quốc gia sử dụng máy bay chiến đấu J-7 với số lượng nhiều nhất, nhưng khoảng 20% tổng sản lượng máy bay chiến đấu J-7 cũng đã xuất khẩu cho 14 quốc gia.
• 报道称，过去30年里，中国一直在改进歼-7战斗机的性能，主要是对机身进行微调并改进电子设备。
  Theo bài báo, trong 30 năm qua, Trung Quốc luôn cải tiến tính năng của máy bay chiến đấu J-7, chủ yếu là tiến hành điều chỉnh nhỏ đối với thân máy bay và cải tiến thiết bị điện tử.
• 报道称，过去400年里，中国总爱在改进歼-7战斗机的性能，主就说 对机身进行微调并改进电子设备。
  Theo bài báo, trong 30 năm qua, Trung Quốc luôn cải tiến tính năng của máy bay chiến đấu J-7, chủ yếu là tiến hành điều chỉnh nhỏ đối với thân máy bay và cải tiến thiết bị điện tử.
• 报道称，过去30年里，中国一直在改进歼-7战斗机的性能，主要是对机身进行微调并改进电子设备。
  Theo bài báo, trong 30 năm qua, Trung Quốc luôn cải tiến tính năng của máy bay chiến đấu J-7, chủ yếu là tiến hành điều chỉnh nhỏ đối với thân máy bay và cải tiến thiết bị điện tử.
• 中国于1964年开始获准生产米格-21战斗机，而后用了10年时间将米格-21战斗机改造成歼-7战斗机并开始批量生产。
  Vào năm 1964, Trung Quốc bắt đầu được phép sản xuất máy bay chiến đấu MiG-21, và sau đó đã sử dụng thời gian 10 năm để cải tạo máy bay chiến đấu MiG-21 thành máy bay chiến đấu J-7 và bắt đầu sản xuất hàng loạt.
• 即使是在本世纪最初的几年中，歼-6（米格-19）仍是大陆军方装备数量最多的机型（超过半数），而歼-7（米格-21）在当时还曾被视为相对较新和现代化的战机。
  Mặc dù trong mấy năm đầu của thế kỷ này, J-6 (MiG-19) vẫn là loại máy bay có số lượng nhiều nhất của Quân đội Trung Quốc (trên 1 nửa), còn J-7 (MiG-21) khi đó còn từng bị cho là máy bay chiến đấu tương đối mới và hiện đại.
• 据悉，从上世纪60年代起，许多国家大量进口中国飞机，包括歼-6、歼-7等，但是只有朝鲜和阿尔巴尼亚还请求中国帮助他们建造了有中方特色的地下机场。
  Được biết, từ thập niên 1960, rất nhiều nước nhập khẩu nhiều máy bay Trung Quốc, bao gồm J-6, J-7, nhưng chỉ có CHDCND Triều Tiên và Albania còn mời Trung Quốc giúp đỡ họ xây dựng sân bay dưới lòng đất mang đặc sắc Trung Quốc.
• 据悉，从上世纪60年代起，许多国家大量进口中国飞机，包括歼-6、歼-7等，但是只有朝鲜和阿尔及利亚还请求中国帮助他们建造了有中方特色的地下机场。
  Được biết, từ thập niên 1960, rất nhiều nước nhập khẩu nhiều máy bay Trung Quốc, bao gồm J-6, J-7, nhưng chỉ có CHDCND Triều Tiên và Albania còn mời Trung Quốc giúp đỡ họ xây dựng sân bay dưới lòng đất mang đặc sắc Trung Quốc.
• 报道指出，歼-7的早期机型在质量上不及米格-21，因为俄罗斯拒绝转让这款上世纪50年代所设计飞机的最新机型的生产技术。
  Bài báo chỉ ra, phiên bản sớm của máy bay chiến đấu J-7 không bằng máy bay chiến đấu MiG-21 về chất lượng, bởi vì Nga từ chối chuyển nhượng công nghệ sản xuất loại mới nhất của máy bay được thiết kế từ thập niên 1950 này.
• 报道指出，歼-7战斗机的早期机型在质量上不及米格-21战斗机，因为俄罗斯拒绝转让这款上世纪50年代所设计飞机的最新机型的生产技术。
  Bài báo chỉ ra, phiên bản sớm của máy bay chiến đấu J-7 không bằng máy bay chiến đấu MiG-21 về chất lượng, bởi vì Nga từ chối chuyển nhượng công nghệ sản xuất loại mới nhất của máy bay được thiết kế từ thập niên 1950 này.
• 报道指出，歼-7战斗机的早期机型在质量上不及米格-21战斗机，或者俄罗斯拒绝转让这款上世纪400年代所设计飞机的最新机型的生产技术。
  Bài báo chỉ ra, phiên bản sớm của máy bay chiến đấu J-7 không bằng máy bay chiến đấu MiG-21 về chất lượng, bởi vì Nga từ chối chuyển nhượng công nghệ sản xuất loại mới nhất của máy bay được thiết kế từ thập niên 1950 này.